国6a和国6b是中国针对汽车尾气排放标准制定的两个不同阶段的标准,这两个标准的实施，旨在减少机动车尾气排放对环境的污染，保护公众健康，并推动汽车行业的绿色转型。

国6a标准概述

国6a标准,作为中国机动车尾气排放控制的一个重要里程碑，标志着中国汽车环保技术的新高度，这一标准于2019年7月1日起在全国范围内正式实施，其核心在于通过更加严格的排放限制，促使汽车制造商采用更先进的排放控制技术，从而显著降低汽车尾气中的有害物质含量。

国6a标准在多个方面提出了更为严苛的要求：

1. 一氧化碳（CO）：作为燃烧不完全的产物，一氧化碳对人体健康构成严重威胁，国6a标准将一氧化碳的限值设定得更低，以减少其在大气中的浓度。

   

2. 非甲烷总烃（NMHC）：这类化合物是挥发性有机化合物的主要组成部分，对空气质量和人体健康都有不良影响，国6a标准对其排放量进行了严格控制。

3. 氮氧化物（NOx）：氮氧化物是形成酸雨和光化学烟雾的主要前体物之一，对环境和人体健康造成双重威胁，国6a标准通过提高氮氧化物的排放限值，鼓励汽车制造商采用更有效的后处理技术。

4. 颗粒物（PM）：颗粒物是悬浮在空气中的微小固体或液体颗粒，能够深入肺部并对呼吸系统造成损害，国6a标准对颗粒物的排放也提出了更高的要求。

5. 碳氢化合物（HC）：碳氢化合物不仅对空气质量有害，还是形成臭氧等有害气体的重要前体物，国6a标准通过限制其排放量来减少这些有害气体的产生。

国6b标准概述

继国6a标准之后,国6b标准作为中国机动车尾气排放控制的又一重大举措，进一步加严了排放限值，标志着中国汽车环保技术向更高标准迈进，这一标准于2023年7月1日起在全国范围内正式实施，其核心目标在于推动汽车行业实现更深层次的绿色转型。

国6b标准在多个方面提出了更加严格的要求：

1. 一氧化碳（CO）：继续降低一氧化碳的排放限值，以进一步减少其在大气中的浓度，保护公众健康。

2. 非甲烷总烃（NMHC）：对非甲烷总烃的排放进行更为严格的控制，以减少挥发性有机化合物的排放，改善空气质量。

3. 氮氧化物（NOx）：进一步提高氮氧化物的排放限值，鼓励汽车制造商采用更高效的后处理技术，以减少氮氧化物的排放。

4. 颗粒物（PM）：对颗粒物的排放提出更高的要求，以减少颗粒物对环境和人体健康的影响。

5. 碳氢化合物（HC）：继续限制碳氢化合物的排放，以减少臭氧等有害气体的产生，保护大气环境。

国6a和国6b标准的实施,不仅是中国对环境保护承诺的体现，也是推动汽车行业技术创新和绿色发展的重要驱动力，通过不断提高排放标准，中国正逐步构建起一个更加清洁、健康的交通环境，为全球环境保护事业贡献着中国力量。