转子发动机，这种独特的动力装置以其紧凑的体积和高效的功率输出著称，曾经在汽车领域掀起过一阵不小的波澜，尽管随着时间推移和技术的发展，转子发动机逐渐淡出主流市场，但仍然有一些车型坚持使用这一技术，本文将探讨使用转子发动机的车型,并分析它们的特点与历史背景。

不得不提的是马自达RX系列，马自达RX-7是最具代表性的转子发动机车型之一，这款车搭载了1.3升双转子涡轮增压发动机，最大输出功率可达280马力，峰值扭矩为315牛·米，RX-7以其卓越的操控性能和独特的“旋转声浪”而闻名，成为了许多车迷心中的经典，RX-8作为RX-7的后继车型，同样采用了转子发动机技术，并加入了自动变速箱,使得驾驶体验更加顺畅。

丰田MR2也是转子发动机的忠实拥趸，MR2最初于1984年推出，其第一代车型就配备了1.6升双转子自然吸气发动机，虽然后来的版本改用了传统的四缸发动机，但在一些特别版或限量版中，依然可以看到转子发动机的身影，MR2凭借轻盈的车身和灵活的操控,成为了不少年轻消费者的首选跑车。

除了上述两款车型外，还有一些较为冷门但仍坚持使用转子发动机的品牌，科尼赛克（Koenigsegg）曾与Saab合作开发过基于Saab 900平台的超级跑车，该车搭载了一台2.0升双转子发动机，最高时速可达370公里/小时，还有一些小众品牌如Mazdaspeed、Aston Martin等也曾尝试过将转子技术融入其高性能车型之中。

虽然转子发动机因其复杂性和维护成本较高等原因未能广泛普及，但它独特的设计理念和技术优势仍吸引了不少制造商的关注，对于那些追求极致性能与独特驾驶感受的人来说，搭载转子发动机的车型无疑是一种难以抗拒的选择，未来是否会有更多采用这项技术的新车问世,我们拭目以待。